小米、柔宇科技互撕 折叠手机创新归谁？

　　【TechWeb报道】4月1日消息，小米P2P借贷平台信而富(ChinaRapidFinance)周五向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO(首次公开招股)招股书，小米计划在纽约证券交易所上市，股票代码为“XRF”，预计筹资额为1亿美元。

柔宇eBay汽车是利用奖励政策对抗“脱媒效应”的范例。科技摘要：创业者常常高估了“脱媒”的风险。

方式有以下几种：互撕为交易双方提供保险在Turo(原为RelayRides，互撕美国P2P租车鼻祖)上用户可以进行汽车租赁，Turo为双方设计了专门的保险政策确保交易进行;Airbnb为房屋受损的房东提供了高达一百万的保险;Lyft和Uber则为签约司机提供了车辆保险以应对损毁问题。最终，折叠LendingClub接管了Prosper，成为美国最大的P2P借贷平台。吸引这样的“超级卖家”比吸引非专业卖家要高效得多，手机且前者在交易上也比后者表现得更好。

许多创业者都会疑惑“先有鸡还是先有蛋”?要吸引大量的关键顾客，创新就得有充足的供应商提供产品;但要吸引供应商加盟，创新就得有广大的客户群作支撑——但即使有了大量的用户，不少交易平台仍然铩羽而归。 Airbnb在全球范围内的房屋所有量很快超过了传统的连锁酒店，小米其增长和市值反映了在线市场平台的巨大潜力。

以LendingClub和Prosper为例，柔宇这两个P2P借贷平台说明了在被逼停之前减少与监管机构摩擦的重要性。

但如果买家可以挑到喜欢的商品并以心仪的价格入手，科技同时卖家又能获得较为满意的利润，科技那双方都不会想转投别家产品，并且还会带来更多的买家和卖家。这些因素相加造成的体验不足，互撕是制约共享电车发展最大的问题所在。

回归区域化或是最好选择有人做了一项统计，折叠共享单车发展不过1年多时间，已有30多家创业公司杀入，20多家投资机构跟风，40多亿资本涌入。我们知道，手机相比单车电动单车的单位价格普遍要高，维护、运营的费用更是几倍的翻番。

以前的滴滴以为凭借既定事实，创新对传统出租车保护的各地政府必然会网开一面，结果网约车新政一出台，对滴滴造成的影响就不再细说。近期，小米作为共享单车的延伸之一，共享电动单车(下文统称为共享电车)的热度也随之水涨船高。